当前位置: > 凯发娱乐网 >

无人机入侵伦敦机场 行业迫切需要反无人机技术

2019-05-29 02:05:29|发布者: admin| 查看: 83| 评论: 0

英国第二大繁忙机场盖特威克机场陷入停顿,原因是发现一架或多架无人机在机场上空飞行,迫使当局停止所有进出的航班。截至周四下午,数万名旅客受到影响。(新闻链接遭遇史上最严重无人机入侵 ...

  英国第二大繁忙机场盖特威克机场陷入停顿,原因是发现一架或多架无人机在机场上空飞行,迫使当局停止所有进出的航班。截至周四下午,数万名旅客受到影响。(新闻链接遭遇史上最严重无人机入侵 盖特威克机场12万乘客遭殃)

  伦敦警方发言人称,考虑到一架工业级无人机一旦与民航客机发生碰撞事故,其后果将是灾难的,因此当局止了所有进出港航班的起降。警方怀疑这是一起蓄意入侵事件,由于圣诞节即将到来,现在是该机场一年中最为繁忙的阶段,警方表示他们有理由相信这起无人机入侵事件是某些不法分子期望通过这种手段达到干扰机场高峰期正常运作的目的,但“绝对没有迹象表明本次事件与有关。”

  据悉,首先发现无人机入侵的是当天在机场值守的警方安保人员,在准确判断无人机飞行轨迹后,警方人员试图锁定无人机并索寻该无人机作员,但收效甚微。

  “每当我们认为已经接近无人机信号源的时候,它就会消失不见。而一旦我们认为机场空域安全,可以开放机场时,这架无人机又出现了。”

  在警方向机场当局的通报中,警方表示击落这架无人机的风险太大,流弹有可能会导致人员伤亡。而且,新无人机体积更大、续航时间更长、航程更远,这使得警方很难准确找到无人机飞手所在的具体位置,为抓捕带来了不小的障碍。

  随后,英国国防部长Gavin Williamson发表指示,将部署军队协助警方处理这一事件。他认为,军队有应对这一事件“独特的能力”,但并未提供更多的细节内容。

  随着无人机技术的普及,消费级无人机的售价也日趋低廉,这种新奇的“玩具”逐渐被普通消费者所接受,但对于民航当局来说,这成为一个不小的隐患。近年来,航空当局一直强调,无人机一旦作不当,将与民航客机发生碰撞事故,造成严重的后果。因此全世界多个国家都对无人机的飞行设置了严苛的限制条件,尤其止在机场空域飞行。

  本次伦敦盖特威克机场的关闭导致了英国地区,甚至是整个地区的航空旅行都产生了连锁反映,原计划进场盖特威克的航班受机场关闭的影响不得不转飞其他机场,而出港航班的停飞更是造成了数万名旅客滞留机场。英国当局表示,为疏散拥堵,当局将在其他机场短暂取消一些有关夜间飞行噪音的限制条件,尽快完成滞留旅客的疏导工作,以缓解盖特威克机场拥堵的现状。

  据滞留旅客反馈,伦敦盖特威克机场夜晚很冷,数百人睡在长椅和地板上,而最让他们不能接受的是,他们一直没有得到重新安排航班计划的通知。

  机场可能会在本周末之后再次重新开放,当地时间周三,因为一对无人机在附近飞来飞去。当地官员因而关闭了这座位于伦敦以南的盖特威克机场,这导致机场中断服务以及上万名旅客滞留,英国当局花了一间讨论紧急措施,例如警察和军方可以用来阻止这种无人机入侵关键区域所带来的恐慌的新权力。

  目前还不清楚是谁在纵无人机,也不知道原因。没有任何迹象表明此事与任何形式的有关,但苏塞克斯警方确实相信驾驶这些无人机恶作剧者是故意这样做的。

  根据美国有线电视新闻网的报道,苏塞克斯警察局长Justin Burtenshaw告诉英国媒体,“每当我们打算采取措施时,无人机就会消失。当我们想重新开放机场时,无人机再次出现。“

  为此,据报道,英国首相特蕾莎梅说她的政府正在研究“进一步提升警察权力”的可能,以便能够控制这种事情。在英国使用这样的无人机威胁飞机可能会给纵者带来最多五年监。在撰写本文时,警方仍在搜寻无人机作员,英国军队甚至可能会加入搜查。

  英国空中交通管制官协会一直呼吁实施地理围栏,并采取其他措施尽量减少无人机的破坏。据媒体报道,自从周三晚上在机场发现无人机以来,已有数百个航班被取消,超过10万名旅客在英国第二繁忙的机场中断行程。”

  盖特威克于周三晚上左右首次关闭,于周四凌晨3点左右重新开放,但在无人机被发现的45分钟后再次关闭。

  盖特威克机场发生的这起事件再次引发了对“反无人机”技术的强烈需求。无人机对商业航空运输构成了威胁,无法简单的通过技术手段摆脱这种威胁。无人机极其廉价,易作。客机是最易受攻击的目标,而且恐怕很长一段时间将会持续如此。

  无论是试图限制无人机飞行范围的电子围栏技术,还是支、捕捉网、无线电干扰系统,甚至老鹰,都无法可靠地保护航空交通。这听起来像是危言耸听。但是无人机对抗目前能做的只有这么多。

  最便宜的无人机是可以批量作的消费型无人机,售价仅为25美元,多用于表演用途,比较容易防范,通过无线电干扰就能进行管控,稍微贵一些的无人机装有GPS芯片,这种无人机可以通过电子围栏技术,限制其飞行的范围。

  但是对于一些极客来说制造无人机很容易,而且自制的无人机不需要加入GPS芯片,也不需要与运营商沟通获得许可就可以停留在高空,这就会使无线电干扰系统失效,更强的干扰能够简单的损坏无人机的电子设备,但是同时,这种强烈的信号很可能也会伤害到本应保护的商业航班。

  当然,用一架无人机即可导致商业航班失事也非易事,因为即便是在起降过程,飞机的速度也极快,通常在每小时150-200英里之间,而无人机大部分也就是50-70英里的最高时速,此外商业航班在设计时充分考虑了多种意外情况,机体的坚固程度足以承受飞鸟的冲击,即使真的有冲撞,商业航班可能也只会受到轻微损伤,很大几率可以安全着陆。

  不过如果是多架无人机结队飞行情况可就不一样了,如果多架无人机编程专门针对客机引擎,那么造成灾难损害的风险会大大增加,如果是,很可能会有爆炸物,那么碰撞的结果是让人难以想象的。

  像nets这样的反无人机系统,可以保护像白宫,唐宁街10号或者主要机场这样的高价值目标,但是其周边的空间却无法进行保护,一架无人机可以飞到600米左右的空中,如果一群半自动的无人机要想攻击一架客机,目前来看似乎没有什么太好的技术对策。

  不过,也不必太过于忧心,因为毕竟要想真正掌握这些技术还是需要有非常高技术的人才,而且防范预警往往是一个体系,除了空中管制,还有地面的严密监视,在绝大多数情况下,空中旅行依然是十分安全的。


郑重声明:
本文转载于网络,版权归原作者所有,其内容与观点不代表本站立场。转载文章仅为传播更有价值的信息,如采编人员采编有误或者版权原因,欢迎与我们联系,我们将核实后修改或删除。

Copyright © 2002-2017 DEDECMS. 织梦科技 版权所有 Power by DedeCms